看到版上时不时出现关于里程票结婚/离婚的零散讨论，准备开一贴稍微深入的讨论一下到底什么是 married segment，顺便试试能不能混个白金（啊不是）。
-
广义的结婚/离婚票
经常在泥潭上看到的，大家普遍认为的结婚票：搜 AAA-CCC 能看到 AAA-BBB-CCC 的转机商务舱里程票，但是单独搜 AAA-BBB 或 BBB-CCC 都看不到商务舱里程票。以及大家普遍认为的离婚票：我已经订好了 AAA-BBB 的商务舱里程票，现在 BBB-CCC 能搜到商务舱，但是让客服给我在 AAA-BBB 的 PNR 里加 BBB-CCC 总是加不上，客服说 BBB-CCC 返回 waitlisted（或其他什么错误）。此类情况多发于 BR/SQ 相关的 *A 里程票，比如已经订好了 ORD-TPE 但是想加 TPE-PVG 却明明有票也加不上。 -
狭义的结婚票
然而实际上呢，结婚票并不是大家普遍认为的那样，“搜 AAA-CCC 才能搜出 AAA-BBB-CCC 的票”就算是结婚票。可以参见一下 Amadues 的帮助文档，简单来说，结婚票要满足两个条件
a) airlines offer more availability on flight segments if they are sold as part of a connecting flight.
b) If segments are married, you won’t be able to cancel, price, rebook, or issue a married segment individually.
泥潭经常讨论的结婚票满足第一个条件，但并不一定满足第二个条件。
这里要介绍一个一般人不知道的知识点：married-segments 只存在于同一个航司 market 的航班（i.e.如果两段航班是 married-segments，那这两段航班一定都是同一个航司的航班号）。一般情况下，不同航司 market 的航班是不会强行 marry 在一起的（至少我还没有见过跨航司的 married-segments）。
如果两个航班是 married-segments，那么在 Amadeus 是会有明显的 mark 的，在 display PNR 的时候对应的 segment 后面会用星号(*)表示该 segment 是 married-segments。此情况下，没有办法对 married-segments 中的航班进行单独更改，如果要rebook，必须把所有marry在一起的 segments 同时删除，再重新 grab availability。
这时候有的谭友就会问了，如果 BBB-CCC 的商务舱里程票只在搜 AAA-CCC 的时候有，它不叫结婚票的话，那算是什么呢？
其实这里可以引入一个 married-availability 的概念，就是某些 availability 只在搜索特定的 O/D (origin-destination) 时返回。这种现象是航司 CRS (Computerized Reservation System) 中 O/D control 的一部分，但并不一定就是 married-segment。比如前段时间就有FT潭友提到在 Aeroplan 上直接搜索 YVR-ZRH 看不到 LX 商务舱，但是搜 SEA-ZRH 能看到 SEA-YVR-ZRH (AC + LX) 的商务票，以及搜 YVR-MUC 能看到 YVR-ZRH-MUC (LX + LX) 的商务票。这两者都是 married-availability，但前者 SEA-YVR-ZRH 因为是跨航司 itinerary，并不可能是 married-segments。而后者 YVR-ZRH-MUC 因为都是 LX 自己的航班号，则大概率 (99%) 是 married-segments
这种情况下，如果 book 了 SEA-YVR-ZRH，是可以日后再把 SEA-YVR 这一段删掉来 trick airline CRS，从而 book 到本来并没有办法单独 book 的 YVR-ZRH 商务舱。但如果选择 book 后者 YVR-ZRH-MUC，那么这个 PNR 最后会在 Amadeus 被 mark 成 married-segments，日后找客服更改航段，会提示这两段航班必须同时删除，没有办法只删掉 ZRH-MUC。
在 cash booking 中，这种 trick 可以用来 circumvent airline CRS 的 inventory control，从而获取直接 book 没法 grab 到的更低的仓位，所以基本 100% 的情况下都是被航司明令禁止的行为，如果 agency 这么干了是有可能吃 ADM 的。但是里程票嘛，可能就是一个灰色地带，毕竟给你 book 里程票的都是航司自己的 travel department；另外由于本来就是 award space，所以大概率没人去追查这个。倒是个别个航司（说的就是你 LHG）喜欢搞 award space married-availability，实属恶心。
这里还有个小插曲，就是 AC 喜欢把所有它自己 market 的联程航班给 mark 成 married-segments。举个例子，搜 YYZ-NRT 发现有 YYZ-YUL-NRT 的 I 舱里程票，单独搜 YUL-NRT 也能看到同样的 I 舱 （说明不是 married-availability）。但如果你要直接在网页上 book 了 YYZ-YUL-NRT，那么 AC 的 CRS 会在 Amadeus 里把这两段 mark 成 married-segment，如果你日后发现了时间更好的 YYZ-YUL 航班去衔接（比如一开始某一班没有 I/X 舱，但临近出发放了 I/X 舱的位置），你没有办法找客服改掉你现有 YYZ-YUL-NRT 里的 YYZ-YUL 段，客服会告诉你这两段是 married 必须同时删掉再更改。这种情况下，如果你先 book 了 YUL-NRT 的 I 舱，再找客服单独加上 YYZ-YUL 这一段 （得确保客服是单独搜了这一段加进去的，而不是先删掉了你的 YUL-NRT 再一起搜 YYZ-NRT），那么你这两段航班 YYZ-YUL 和 YUL-NRT 就不会在 Amadeus 里被 mark 成 married-segments，日后可以单独更改。
- 离婚票
泥潭里时不时出现的 “明明有票但是却没法加进已有行程”，其实是另一种 airline CRS inventory control 的表现型。这种叫做 JCL (Journey Control Logic，忘记哪里看到的名字了，也有可能是我自己杜撰的)。在 Amadeus（或其他 GDS）里 book 航段的时候，agency 会向 airline CRS 发起一个 availability request，基本上就是说“我要某一天的AAA-BBB航班，告诉我有哪些选择”。如果已经知道具体要哪一班了，甚至可以用 long sale（又名 direct sale），基本上就是说“我要某一天的AAA-BBB的XXX航班”。在发送这个 availability request 的时候，GDS 会把 PNR 里的已有行程一起发送过去，这样航司 CRS 在处理这个请求的时候，就会根据这个 PNR 里已经 book 了的 segments，来决定要不要多返回（或者少返回）一些 availability。
目前已知 BR 和 SQ 的 CRS 会对里程票有明显的 JCL 限制。具体例子就是 BR 有时候会限制到达 TPE 之后的后续行程，比如 PNR 里已经 book 了 ORD-TPE 的时候，任何 TPE-PVG 的后续行程都不被允许，但是 TPE-BKK 却可以正常加进去。我甚至听说过连现金舱位的 TPE-PVG 都不允许加的情况（某友人的 ORD-TPE-PVG 因为客服出错，supervisor 决定对其进行 revenue re-protect，结果发现连现金 C RBD 的 BR 商务舱都没法加到 PNR 里作为后续行程，最后几经折腾只能换成 J RBD 的 CA 商务舱）。
同理 SQ 也很喜欢搞 JCL，限制到达 SIN 之后的后续行程，比如最近某潭友的 JFK-SIN 就没法添加后续的 SIN-KUL 航段，不只是 connection，连 stop-over 也不行。
这里对 JCL 可以做一些引申说明，比如已经预定了 JFK-SIN-PVG，想找客服改 SIN-PVG 的航班。一般来说，客服做航段更改的时候，会往 PNR 里加一段需要改到的航班，然后对 PNR 进行 selective pricing。具体到这里例子里，JFK-SIN 是航段1， SIN-PVG 是航段2，客服改票的时候，会新加一段 SIN-PVG，姑且叫它航段3，然后告诉 Amadues，“给我按照 航段1 + 航段3 来重新 pricing 一下”。这样做的好处是，如果 pricing 出来有问题，或者 pricing 出来的价格客户不满意，客服可以把航段3删除，恢复 PNR 到没做更改的时候。然而呢，这个操作可能会跟 JCL 冲突，因为 SQ 的 CRS 看到你 PNR 里已经有 JFK-SIN-PVG 了，可能不返回任何其他的 SIN-PVG 的 availability。这时候你就要手把手教一下客服，让他先把 PNR 里的 SIN-PVG 航段删掉再进行 availability query。但这样做的一个问题是，千万不能 save change，因为一旦客服 点了save PNR，那么你已经 book 的 SIN-PVG 舱位就会被释放，并且不一定会回到票池里（也有可能被他人截胡）。所以客服很有可能是不情愿这么操作的，这时候就YMMV，看各位潭友忽悠的功夫了。
总结：
- LH/LX 喜欢搞 married-availability，通过订跨航司的行程可破。
- BR/SQ 喜欢搞 Journey Control Logic，基本无解。
- AC 喜欢把明明不 married 的 availability 给 mark 成 married-segments，订票时请尽量分段 book。
