最近要换两张夏天去亚洲的票，因为最近跨太平洋商务舱确实太难换了所以准备用BA整两张JL的PE（别问我为什么用BA，问就是转进去的点数花不掉）
因为从没坐过PE就做了一点research
不提JL的A35K，就普通的老机型而言，PE的座位似乎和Econ看起来区别不是特别大？
以JL的787为例：
首先，PE和Econ宽度几乎是一样的？ 787上的Econ宽度48cm， PE宽度49cm。我本来以为能像Domestic大板凳一样宽，结果竟然不是
其次，饭竟然也是一样的（虽然本来没在期待飞机上的饭，但没有任何差别真是神秘）
那么多出来的这一倍现金价格（单程 PE$1390 VS Econ￥670）带来的体验在什么地方？Recline的幅度更高，还是座椅更加舒适？
还是说只是JL这样，别家的PE产品说不定会好一些？
如果从0到100评分，Econ算0，Biz算100（同机型），一般来说PE大概能算多少分呢？
求教，如果PE和Econ真没差那么多的话我就直接现金或者商白经济舱了 
有托住腿的那个东西，可能你坐E睡不着，有了它你就睡得着了
大部分情况是有了更睡不着 
不长不短的
代码还是牛仓，能报销
JL家的econ太良心了。UA的econ就43cm，pe才48cm。
看机型的。还有就是日本航司pe给lounge
主要区别是腿部空间吧，适合lz男友
以及有的航司（点名表扬UA）吃的和商务舱一样（除了摆盘）
那不就是一样难吃吗 
JL 的不知道。 但UA的到欧洲的PE的座位是cushioned 皮椅， E是硬板； 感觉是宽一些， 后仰的也多一些。
你觉得贵说明不是目标客户 
所以我这不是尝试询问目标客户，理解这玩意带来的价值是什么吗
所以UA的65K PE相比55K E，还是值多出来的10K吧？
我没那钱，我也不知道
我妈说她做E难受死了，但是做PE就非常爽。我也不知道为什么。
我也觉得多50%之内能接受，再多的话不如找差一些的J的转机机会了
怎么找这种转机多的J呢？就google flight搜么？
日航787经济舱1排8座间隔34英寸，PE 7座间隔42英寸，贵一倍确实有点夸张。
在经济舱折扣比较多的时候确实不值得，主要还是经济舱配置太高了。看看隔壁UA 1排9座间隔31英寸，PE 还是有明显优势的。
商白经济舱能JL？
可以进
lounge
我家LD 坐CX 的eco exit去HKG 说15个小时腰痛，然后坐DL 的PE 去ICN 说睡的很香。