这个不重要, 反正国产电动车也开不到这年份 
这个找黄牛简单, 乘用车6年免检但是也要交钱.
手滑了，F pace
15年报废最大的问题不是开那么久
而是残值多少
蛋疼的事情主要是每次年检你都需要把上面的改装件都拆一遍
国产电车最大的死穴就是贬值太快，22年蔚来ET5现在才17万左右，如果是租赁电池的版本狗都不收 
这价格贵吗？
可以一次火化4-5个人
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omg, 神马人会富裕到这种程度拿6000块去租一天。。。 
蔚来官方收 
而且还能去牛house，这个benefit 吊打各大信用卡Lounge
据说纳智捷日租更贵，自媒体高价租去拍视频
网红，KOL之类的呗
电车高速和城市的续航差距很大。而且光是高速，蔚来在120和110的时速续航的差距就很明显了
没有啊
我家有个15年车还能卖个万把块，主要是原价也就十来万
真的吗
我等再降降买一辆当golf cart
所以我说蔚来的续航真的是拉垮，极氪007我跑了150公里的高速，基本都在120的速度，然后再在城市里跑，一共跑了差不多450公里，还剩10%的电
你说的这几项皮卡政策在国内没啥希望解禁，除非货车整体上放松标准，不然皮卡它本身就是一个货车，当然按照货车的标准执行了。
现在就是要看能不能推进一下改为美国这种轻型货车和重型货车的区别
因为目前来讲美系皮卡除了后面没有蓬还有后悬挂之外和SUV毫无区别
限制皮卡不限制SUV显得毫无道理
估计是蔚来收购价给的太低，现在租赁电池版本基本都是以寄售的形式放在二手车商那里卖
不过现在可以之后再买断电池了，Nio还可以再割一次
极氪就是智驾太差 
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