国内电车近几年的大爆发，野鸡牌子满天飞且被各类KOL吹的秒天秒地，我心里早就痒了 
所以这次回国后深度体验了几个牌子的车，少则三天多则一周。本来还想体验遥遥领先牌和小米SU7，但是没有朋友买，租的话那日破天的价格，一想还是算了 
由于是主观体验，所以可能和其他的人感受不同 我平日在中美一般都是开偏重性能的车，比如370z手挡，LC 500，叉子Trofeo，捷豹F pace SVR，电车只有辆破鞋 对于什么智能驾驶NOA之类的非常不感冒 对于女王座位之类极力讨好乘客的配置心中也毫无波澜 
小鹏P7：纯纯的网约车驾感，哪怕在运动模式方向盘都轻的要死，高速公路上居然能开出SUV那种发飘的感觉 非常不推荐
飞凡R7：拿到的一辆不到1万公里的新车，静音做得非常差，开在平坦路面上居然能听到共振的动次动次的重低音，耳朵受不了 60公里时速上转弯匝道轮胎居然会啸叫…比较扯的是这车是电子门锁，结果右后门不知道什么原因故障后，车窗升降不了，门从里外都拉不开，四儿子店诊断过后也说修不了可能是电路坏了
岚图追光：UI风格很像那些山寨电视盒子，保持了国企一贯的审美，动力不错，操控感尚可，网上吐槽最多的是智能不够，反正我不care 要吐槽的就是国内的消费者喜欢大车，但是国内的车位不喜欢大车，如图 国内的车位尺寸有点小，导致我开这车出车位都要两把才能顺利出去
理想L7：名副其实的暖男奶爸车，牺牲驾驶者的体验，全力讨好乘客的典范，自动泊车稍微有点弱智
蔚来ET5：驾驶体验不错，不同驾驶模式下能够明显感觉出不同的体验。续航确实有些拉，不到400公里。自动泊车系统非常弱智，我都觉得很宽的位置它居然倒了一半就说需要人工接管 至于做工：朋友给我车的时候说，咦？这个超声波雷达上有点脏，我擦一下，结果轻轻一按，居然把这个雷达给按进去了，不过好在还没坏
极氪007：我非常满意的一款车，续航和驾驶感都不错，自动泊车也能应对国内各种凶险复杂的车位 暂时还没有啥要吐槽的地方
总体来说失望大于惊喜，国内的电车基本都是在极力讨好乘客，而不是讨好驾驶者，冰箱彩电大沙发这些对驾驶者来说根本不重要的东西在国内反倒成了主流。
