感谢比亚迪小米华为零跑老三傻在国内把BBA卷成粽子能反向体会到十五年前在美国买BBA入手就比国内价格便宜一半的感觉
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国内问了一圈中国特供 MSRP ¥353900 BMW i3 丐版，由于各种比价网站存在价格也透明，没怎么多还价就当天入手了
OTD ¥165000
其中有 ¥6000是充电桩+行车记录仪+贴膜+电池延保
置换补贴 ¥16000
电车也没购置税
算下来车价也就是¥165000-¥6000-¥16000=¥143000=$19800
4s店给二手车估价还比外面车贩子最高估价多了¥1000
再杂牌电车再油改电再非智能车机再没辅助驾驶，$19.8K的i3还是香了
坚决不在美国再买BBA了
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这个记得很多年前是可以99块钱一个月租的，当时白开了2星期退回去了（撸了promotion） 
二十年河东二十年河西
此i3非彼i3
当年美国i3是自行车轮胎的compact van
现在i3是G20底盘内饰强行油改电中国特供仅此一家
在美国买BBA的正确姿势是lease
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然。. .
润人麻了没
这车的有刷电机现在还掉碳粉吗？
我没看懂，msrp 30多万怎么做到otd 16万的
国内现在bba可能除了大型suv和amg/m power这种小众可能都比美国车价便宜了。。。。
销售话术就是我们车高速加速比别的车好啊云云
我就无所谓吧，反正开几年过保前这车肯定也就置换了
而且更值得担心的可能还是为了强行装进G20底盘里的软包电池hhh
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BBA电车在国内属于杂牌这个分类 
结果还车的时候因为利率达到了顶峰，不可能再lease一次，只能买下来 
附议
& 国内¥150000这个价位纯电其实选项有点尴尬 往上够不到冰箱彩电沙发按摩座椅城市领航自驾 往下跟¥100000价位的车差别也不大
我觉得看下来¥150000要么就是买零跑的大SUV要么就是买后扭力梁板车悬挂的小鹏Mona M03 比亚迪这个价位车的内饰设计美感都不忍直视
所以就舍弃所有智驾买个G20的底盘和壳开着也挺爽的
动力电气总成有8年10万质保，当lease也完全回本了
对的 i3的电池组好像自燃率还挺高的（相比主流的其他电车），可以考虑二手i5靠谱点
国内合资的msrp都是搞笑的基本都骨折，现在折上折了 不过i3之前不是打到18w就退出价格战了嘛
如果不介意2手其实007还行，小车的话z20 15w也很好开尤其在城里
刚上市试驾车上路就自燃
不过之后没怎么听过自燃了，大都是有刷马达漏碳粉的事情
极氪/领克在他们缕清楚品牌战略之前应该都不太敢碰他们家车了 现车主反正没一个推荐的hhh
吉利家感觉能无脑买的也就是星愿了…
你这个16w5是新车非展车试驾车吗，我去年打折的时候去问过那会儿只能给到19的样子，最后带亲戚去买了smart #1（主要她还是喜欢小车，试了x/id3/g6/i3这些最后决定还是smart