2019满配买的model x，FSD+一套四季轮毂轮胎一套夏季轮毂轮胎，apply了section 179, $141000入手，现在73000mile，trade in大概$27800-29000.
Basic Warranty expired, battery and drive unit Warranty by Sep, 2027 or unlimited miles.
这款车的常见问题在basic Warranty还在的时候都出现过并且修好了，去年larger rear unit fault换了，今年battery fault换了，全是remanufactured parts（tesla都是这样）
看形势接下来TESLA还得降价，二手车也会降价，trade in就更不用说了
是留着把它开到报废还是卖了？—> 既然已经跌到底了，就留到27年warranty到期吧
换 不是差钱的主
这车已经跌到底了 基本上都是2万+
电车都这样 eqs msrp 140k 现在卖40k
2w残值我就留着通勤用了
炫富贴 鉴定完毕 
留着开，三电一半都是新的
反正是有钱人的玩具，玩腻了就丢了吧。
看tesla论坛很多人说remanufactured part看人品很多两年之内还会出问题，怕到时候battery driveunit Warranty 过了，如果都是new parts那无脑留着
贬值最快的时段反正已经过了 等下一代x年底或者明年出了再换呗 还是说不想换tesla了？
电车贬值太厉害 不想换电车了
大哥真牛逼，我要有14w预算我就买七台corolla，每天开一台。
You do know the most value of an EV comes from the battery, huh? Not some subscription to the half-baked dubious Full Self Drive?
Just keep it if you can afford the insurance or risk of being vandalized
应该说豪华车都这样吧。。140k的车过保了很便宜 二手车开得起养不起啊
还是差钱的 当时买tesla是为了充电省钱，3和y悬挂让人不适，而且空间太小，狠狠心入了X，不差钱的话差不多价可以入二手大G了
还有因为x可以apply section 179
19年大g markup 50k 没买也好 而且也很不舒服。没有需求换车 就留着吧 跌也跌不到哪里去了。
确实跌不到哪里去了
再换一台不管是什么车 还是要掉价的。如果没什么特殊需求 就留着开挺好的。很多人22年150k买的plaid 根本懒得去估价了 新车msrp都掉一半了 二手就不用说了
也就是1万刀油钱。
嗯 提到plaid 感觉舒服多了
看了下我家18年50K买的Q5残值12.5K 