Base SFO/SJC，现在出行基本上UA/AS（无status，信用卡双持）。美西-亚洲洲际航线这几年南航，东航，国航，华航，国泰这些每家也飞过1-2次，真的没有觉得体验比UA强到哪去，反观UA还有如下一些亮点：
潭友们经常吐槽的几点：
Cattle class是差不多的 
虽然大多数碰到的正常人但下限低 给我甩脸色吃的直接扔的UA是唯一一家
不同意，ua 大妈，我情愿看亚洲小姐姐。
潭友都是日航頭等起跳 自然覺得北美三大爛
虽然国内我最喜欢的是国航
但是必须要说国航粮仓飞国内感觉也不咋好吃
感觉最大的优势就是 空姐好看 温柔了
UA还是很方便的 不管是Wi-Fi 还是退票改签
但是国内的几大航司上座率如此之高
不是因为有很多出差的不可以买外航吗 哈哈哈哈
这个很重要，因为楼主还有一点没提到 – 航司的覆盖率。SFO 是美联航枢纽之一，有多条自家航线覆盖亚太、澳新、欧洲 (不排除以后还复飞中东 TLV)。别的不说，光是信用卡薅的 TravelBank 就有好多条航线可以直接烧了。有些网友喜欢直飞，住美联航枢纽机场可以提供很多便利。
至于对粮仓的期待以及横向对比，我就不评论了，反正飞经济舱没有这个命 
经济舱还是美司，办张信用卡撸开卡还能priority。商务还是不要选美国的了 （其实DL 新飞机还不错）
上次坐UA中美经济舱是24年1月，感觉比历次经济舱的座位都要窄，腿根本放不开…对比air premia，oz，AC，SQ
UA还好吧，有几次得不到好的待遇，后面也懒得理了。本来还想写投诉信给人email评价的，想了想人家也只是个打工人，就算了，实在惹得我受不了那再投诉再说。作为t mobile用户UA可以说跟他是绝配了。再办一张UA club直接排前面上飞机不用托运carry on，加上休息室，BE也能玩出花
没什么区别
类似uber x 打车打到了Prius还是Accord，从A到B能准时安全到达就行了。
cattle class座位太窄就是原罪 
lz说的剩下来的“优点”从美国出发的航司基本都有。
那你多办几张别的航司的信用卡，不也全都解决 
美廉航的be行李额不给带carry on对齐廉航，票价是否对齐廉航？
Frontier/Spirit/Southwest 开张信用卡也都可以解决行李额。
身处NJ不得不坐UA从EWR飞，其实讲真没感觉UA比其他几家差多少，UA持卡待遇挺不错的，app好用。最大的缺点可能就是里程冥币+有些EWR独家航线漫天要价。
讲道理服务而言没觉得UA/DL有多差，某些人吹上天的NH也没觉得好到哪里去。
美国航司还有一个隐藏的好处就是不会让你早早就坐直干瞪眼。
之前base在DFW NYC MIA LAX 过，AA体验还不错 几乎都会提前到 
UA和DL硬件还是不错的
NH因为波音一直在拖反而没有新的旗舰机
UA先把他们那个travel bank黑洞修好再说吧 ，稳定复现的bug至今还没管也是烂到家了
12月从SFO去Vegas坐UA，没坐过这么窄的经济舱
明显比西南、Delta、Alaska 都窄
UA这个Polaris确实还可以，但没有tmobile就没有免费Wi-Fi这点和国泰，星宇这些亚洲航司都没法比吧，更何况吃的就是一坨。刚体验了ua38，点了个sea bream，柴的像鸡肉