QF即将贬值 (2025)

BladesInk · 2025 年1 月 22 日 01:30

一些具体的数字还没公布，不过看着不容乐观

premium economy will be redeemable on AY, AF, KL, IB
贬值up to 20% depends on distance and cabin; 0-600miles的economy票从8000贬值至9200，略胜QR的9500 0-650miles
QF metal classic(saver)里程票yq/yr将提升至classic plus里程票目前在charge的价格
EK商务和头等小幅贬值，改用表1

hsalpsbocaj · 2025 年1 月 22 日 01:33

QF covid之后才是downhill 没退步的大概只有HKG的lounge了

鹿児島公務員専修学校 · 2025 年1 月 22 日 02:13

More premium reward seats with airline partners

然后是PE，这是最难绷的

只有QF/AA是，其他都要12000了（按20%算的话，而且QR也只贬值了AA/AS）

The number of points required to book Classic Flight Rewards on Emirates operated flights will soon be the same as Qantas. This will mean a reduction in the number of points required for Economy Classic Flight Rewards on the majority of Emirates operated flights, but an increase in the points required for Emirates Business and First Classic Flight Rewards.

这段我没太看懂，EK本来用的是另一张表，不管是牛舱还是两舱都是比QF的classic贵的。唯一的解释是这次只贬表1（QF/AA/TN表），但这显然也不合理（也不符合QF的抠门形象

不过总体来说老娘航空的program本来也没什么甜点，只有换中短途的牛舱能用出还行的价值，这点贬值也还能接受。长途两舱不管是点数消耗还是YQ都太多了，也基本没有转点bonus

LAX First好像还行，不过据说不给坐国内线的进（即使是非AA/AS的绿宝

TrashPanda · 2025 年1 月 22 日 02:21

又來啦老娘還有350K用不出去呢

zhcww · 2025 年1 月 22 日 02:27

avios是真的冥币后悔换了七八万分看票又不想做 yq实在是太高麻了

国泰航空 · 2025 年1 月 22 日 07:59

QF 坐的不多，基本都是中短途，體驗很一般，無感。

現在QF的點數就靠平常加油和去bp買咖啡累積，兩年了，還沒累積到1w。隨緣吧。

hsalpsbocaj · 2025 年1 月 22 日 08:19

AU国内线感觉和JETSTAR没差

BladesInk · 2025 年1 月 22 日 20:23

这个图片就看明白了，EK改成用贬值后的表1

N589AS · 2025 年1 月 22 日 20:26

给的，我朋友拿忘记怎么match来的BA Gold+国内线进了

dres · 2025 年1 月 22 日 20:28

没有人在意南半球航空

MLi · 2025 年1 月 22 日 20:31

QF 又不是Avios

summitguy · 2025 年1 月 22 日 20:36

人生到目前还没有机会坐QF。。

小二哥 · 2025 年1 月 22 日 20:41

終於看見有小二坐過但頂哥沒坐過的了

還有什麼是頂哥沒坐過的，我再炫耀一下

N589AS · 2025 年1 月 22 日 20:45

先把你坐过的发出来吧

TrashPanda · 2025 年1 月 22 日 21:03

你是説男人還是飛機？

鹿児島公務員専修学校 · 2025 年1 月 23 日 00:38

我突然懂了，意思是EK两舱比起旧表3贬值了，但没表3其他航司贬得多

whtf · 2025 年1 月 23 日 00:51

用as出过一次scl-syd，性价比还挺高的

whtf · 2025 年1 月 23 日 00:52

QF貌似一直都没什么大的兑换亮点

let · 2025 年1 月 23 日 00:54

美国国内短途还不错，9k-12k 去nyc/la/sea 很轻松啊