前言
大家圣诞快乐
！本皮卡丘加入论坛4年，同样被困在美国4年。这4年来给别人出了无数粮仓，今年终于轮到自己的出游机会，遂安排了圣诞跨年时长一个月的环球旅游计划。（原计划本来是A35K的F + NH The Suite 
）
酒店计划在塞尔维亚首都Belgrade打卡新开的St. Regis，Hyatt Regency，奈良JW Marriott，东京Andaz和Ginza Edition。
这段行程能跑成也感谢 @reventon04 和 @applecash 两位大佬和论坛其他前辈的倾囊相授。借着这次机会想分享一些此段行程相关的玩法，希望对大家有新的启发和帮助 
里程明细：
- SEA-JFK 11,000 DL Y
- EWR-LHR-VIE-BEG-IST-PEK-PVG 92,500 AC J
- PVG-KIX-HND 7,500 AS → JL Y
- NRT-SFO 72,500 VS → NH F
- SFO-SEA 3,400 DL Y
里程票心得
关于如何搜票和如何出票其实论坛很多帖子写的很好很清楚了，这里我借花献佛一下吧
雷老师的七部曲
【DEAD】 最牛逼的里程票搜索引擎—Cowtool的解析和使用介绍 系列Vol.1
如何巧妙运用Google Flights搜航班—专业版指南 系列Vol.2
西海岸-日本临近出发换Japan Airlines最低头等舱69K/商务舱52K+$468指南(大量空位) 系列Vol.3
(全面更新)极具争议的各大航司常旅客项目排名Viability Ranking 系列Vol.4
北美各主要枢纽机场战略意义和功能性评价 系列Vol.5
世界上同一个航班你能够坐的最远的20条航线，最后一名17h33m 系列Vol.6
如何便宜地出美国境内航班(北美内部票)？系列 vol.7
小蜘蛛的Aeroplane如何打通
AC 25k 打Aeroplane基本秒接，万豪保钛的理由多了一个
【2024.07更新】Aeroplan白板如何打通Aeroplan的电话【注意：不是Air Canada】
这里主要是想给大家介绍一下6J的玩法以及限制。虽然看起来很复杂但其实上手没有特别难，一些热门时间段的冷门航线经常有票。如果信息有误欢迎指正！
- 6J是因为上限最多6段，多于6段会无法pricing
- 总飞行距离不能超过起点-终点的两倍（240%），距离可以通过gcmap计算
- 单程只能添加一个stopover（5k miles extra），max 45 days，不能open jaw
- 每个转机不能超过24h，北美区域内不能超过4h（如果4h内没有航班则非硬性）
- 屏蔽大陆航段的问题可以通过ICN/NRT/KIX等机场破解，找在国内有停留的票再去尾/改尾可破，*OZ退出星盟后ICN就作古了，且撸且珍惜
- Flexible转Lowest的玩法还在，但需要加/减一段的时候改，并且有的客服不会，需要huca
- 复杂的票无法在网站上出票，需要自己分段查好后电话客服出票
- 6J的总花费根据AC award chart来计算，比如常用的美亚线根据如下表格
比如SEA-TYO正好在5000以内，我们只需要55,000 miles就可以兑换J。美西其他地方去亚洲，包括回国会落在5001-7500之间，所以是我们常见的75,000 miles。东部-亚洲就是常见的87,500 miles 在兑换的时候遇到过一个奇怪的bug，我前段本来想改成JFK-FRA-BEG，维持后段不动，但打了无数客服escalate无数次后，都说因为后段没有availability了所以没法直接动前段，manual override甚至出现了两个前段票，但就是没法confirm。根据 @SourSweetTea 大佬所言，如果要改中转的，要从出发地到目的地(O&D)全部取消然后重新订
我的兑换历程
一开始只是想去塞尔维亚玩，然后看到了JFK-FRA-VIE-BEG的SQ J，遂加航出票。但之后10天内又定了日本行程，遂想到能不能直接6J直接飞过去。
里程票大原则：优先出越洋段，先是通过flightconnections先看BEG以东航线，再看有哪些大中转站是可以飞越洋段。查到IST-PEK-ICN有婚票可出，遂查了一下BEG-IST的时间线，都确定有票后打电话给AC客服报新的时间出票，获得JFK-FRA-VIE-BEG-IST-PEK-ICN。
但因为FRA-VIE同为申根，申根内部转机需要申根签证，所以又在flightconnections里找BEG以西的航线，第二组发现了EWR-CAI-VIE-BEG，好处是不用申根签证，坏处是总距离12000+，超过了87,500 miles的bar，获得EWR-CAI-VIE-BEG-IST-PEK-ICN。
最后确认行程是因为UA EWR-LHR放票，遂查了LHR-VIE-BEG合适的时间段，然后改成了完全体，同时打电话把PEK-ICN改到PEK-PVG（虽然本来是想改成PEK-KIX的隔夜转机，但犹豫就会败北，NH关舱了），并且更改为Lowest确认行程，最终确定为EWR-LHR-VIE-BEG-IST-PEK-PVG。
AS和NH就没什么特别的技巧了，大家应该都熟悉。AS有中日7.5k甜点，退票虽然$12.5但改票不收。The Suite是农贸市场盯alert然后打VS出的
【最后一次大规模放票】ANA 全日空 旧金山到东京羽田／成田 双向 10月-明年3月底 头等舱放票啦 体验the suite的最佳机会
最后还有一张1/8 JL5 F 
有需要可以联系我release
一些旁门儿DP：
- Hyatt match的AA Platinum Pro可以match DL Plat
- DL Plat的三个月期限内，
据说信用卡的MQD Headstart累计，同时可以用机票大法获得MQD Boost满足要求 – 更新：Headstart不算，机票大法可成功，已经成功保了一年Platinum - Match后的一球绿宝石如没法选JL 1A/1K的话，打电话让AA客服把常旅客号去掉再加上即可
- Maxmypoint的酒店alert还挺好用的（非广告）
- AA 免费hold票hold太多账号会被lock
后果是release所有你hold的票且没法再hold+出票。如果你也不幸被lock，可以尝试改密码等24h解锁，里程票黑洞无法退款直接联系Advance Team Department退款（浪费了我6h被两位数的客服踢皮球） 蛙老师的Flexiroam确实好用，配合Google Fi Simply Unlimited的Wi-Fi Calling可以实现低配版Unlimited Plus已死勿念
飞行体验
SEA-JFK
SEA-JFK
写进来纯属是因为DL Plat居然能在小30个人里给我clear最后四个头等之一… A321的新大板凳，虽然还是有点挤就是了。配餐Breakfast Pizza好难吃……快跑……
EWR-JFK
EWR-JFK
因为涉及伦敦转机，怕地勤抽风+第一次从EWR走不熟悉，4点我就出发去机场了，结果到了后只有econ的人在排大队。EWR的高卡/Polaris checkin在顶楼，4:30am Premium Lane开放，4:50 Polaris/1K Lane开放，后者基本不会排队，不用跟我一样提前很久到在机场外长蘑菇
给Polaris的大妈看了行程，柜台尝试后说行李只能挂到EWR，不过登机牌直接就给我打出来了。根据雷老师所述，隔夜转机行李不直挂/登机牌没法打很正常，也是给了正当理由入境伦敦。全程操作不到10分钟，非常丝滑。
过了安检之后就直奔Polaris吃早饭了。这里要注意Polaris一过安检往左走一点就是，并不是指示牌/LoungeReview写的C120附近，大家不要跟我一样走回头路 
这条线常年B763执飞，座位布局1-1-1
虽然看着小但还是能伸直的
没有拖鞋，万年袜套
因为大雪延误了1个半小时，不过窗外的雪景还是挺好看的
落地LHR T2，是真的大，从登机口走到海关用了15分钟。给海关看了行李牌，下一程的飞机，问了住在哪里，就给打了TVOW的章，5分钟入境。基本可以认为如果前半程能顺利登机，有正当理由（transit）出境，海关基本不会卡你。
LHR-VIE-BEG
LHR-VIE-BEG
同第一次来英国，怕有什么纰漏就提前到了机场。一进去只能看到Econ的自助checkin，后来发现Business的窗口还得往里走（靠近departure gate）。柜台扫了护照看了机票，问了在BEG停多久，就放行了，总共也不超过5分钟。
LHR T2的A gate一过安检就是，但UA/AC/SQ的休息室都在B gate，本着反正都早到了的原则我又走了10分钟打卡了B gate所有休息室和A gate的Plaza Premium。
这里要提一嘴的是Lounge Review的指南有些过期，A gate的No.1 Lounge Heathrow早已在整修，B gate的AC lounge并没有标记出来。同时LH休息室也在整修，所以A gate只剩了Plaza Premium
飞机是两段大板凳我就隐藏了，A320neo是2人占3人座，E95是1人占2人坐。每段都会给饭吃。
在VIE转机时顺带去了Austrian Lounge，但实在吃不下了…
BEG-IST-PVG
BEG-IST-PEKPVG
BEG有两个休息室，Air Serbia是Biz专用，Dufly是PPS
Air Serbia吃的是真不错，有local大肉和塞风洋食
澡堂子就有点普通了，男士的热水还坏了，带我去女厕所洗的
相比之下Dufly就破破烂烂，不过看着也是能吃饱的
TK B737-8的大板凳，比OS和美国境内的舒服一些
因为土航常年延误，IST-PEK没法接上后续，遂开始加紧找地勤，我当天E口TK lounge的人比C口lounge的人靠谱很多，最后E口地勤帮我换了IST-PVG的现金仓位
TK B777 IST-PVG 这班J空的离谱
PVG-KIX（PVG休息室only）
7.5k AS挂逼仓 + 一球蓝宝石给进的No.37 VIP Lounge，因为有点累就没去别的休息室打卡了
这个JL专属的地方也没人enforce，不知道有什么作用……全靠自觉吗
NRT-SFO
第一次出去玩就能体验到The Suite也是很幸运了
同样F有自己的安检口
进去后可以自由选择ANA Lounge / ANA Suite Lounge（虽然当然是选后者）
这班F也没坐满，空位挺多的……我选的1K宝座
两人出行适合中间位置
洗漱包
机上清酒没什么好东西……稍微有点小失望，把F和J的总共五款都喝了
吃的倒是还蛮合胃口，不过吃太饱了没要别的小食
下榻酒店
Belgrade St. Regis 瑞吉
Belgrade St. Regis 瑞吉
作为Belgrade新开的酒店，我在3w万豪点数和300 EUR 送15000 point的价格里纠结了好久，最后选择了现金价。得益于SUA的升级，直接拿到到了Caroline Astor Suite, River view。欢迎礼当然选择早餐，酒店前台跟我说早餐价格没有上限，随便点（？）如果是真的希望这个福利不要被滥用。
走廊
房卡
房间内部
欢迎礼
窗外夜景
Hyatt Regency Belgrade
Hyatt Regency Belgrade
这家从Cat 1变成了Cat 2，Peak 9500 points / N，但availability还算好。靠好兄弟 @applecash 送的SUA升级了Standard Suite
Checkin问能不能再升一级，告诉我跨年热门时间必须加钱
且没有欢迎礼
大堂+走廊
房间内部
窗外景色
Club 5-7pm有小食，每天都会变，还挺好吃的…
皮卡丘的旅程流水账 第一弹 - #44，来自 z916055929
Nara JW Marriott
Nara JW Marriott
太久没回亚洲直接被惊呆了……FHR + 钛金 + NUA直接升级能升到的顶套，FHR credit用来吃了楼下怀石，配了JW自家清酒。万豪高卡在餐厅吃饭有折扣
吃完饭去lounge又看了一眼，没有清酒但有啤酒和wine。我去的那天需要预约，不知道是不是因为人多所以分流了。小孩子挺多，但还挺安分的。
早餐因为钛金+FHR的福利叠加又双叒叕浪费了……不过种类还挺多的，自助种类比Andaz还丰富
Andaz Tokyo
虎ノ門B1！泥潭指定！顶流确实不一般！换了8晚上全积分兑换，打卡了Bay View，Park View，Tower View三种房型
不过一开始还是有点难找的，从B1地铁出口到1层后，找到入口要先坐电梯到51楼，才是Andaz的大厅……给大家一个地图参考
房间内部
‘
特别是软件给满分，十分贴心
- 去北海道一周，酒店帮忙存了行李箱，清酒等等，之后需要有人会直接送到房间
- 之后买了新的生酒要放冰箱，酒店直接帮忙在楼下大冰箱储存
- 帮忙收Amazon JP快递，直接送到屋里
- Uber Eats直接帮忙去一层取了送上来
- 衣服自己洗了不好烘干，问酒店能不能洗，看了吊牌洗不了但免费帮我烘干了
泳池需要泳帽泳裤泳镜，泳帽和泳镜可以找入口免费借，设施配有更衣间内的桑拿淋雨热水池，外面的按摩池
攻略向
Belgrade大部分商家（包括打车）不收Amex，但V/M的Tap Pay是可行的，所有价格都为税后价格。有一些路边摊是Cash Only，如果没换现金的话记得提前问一问。
Belgrade打车
Belgrade公交
Belgrade - Novi Sad火车
下次下次 这不是伪环球嘛
不知道之后能不能遇上