Delta最近放票有点多呀，是不是要应对DOT的审查
好像从12月底开始一直到明年二月，ICN和TPE线都有放票，包括 DTW/SEA/ATL — ICN和SEA — TPE
Delta one 大概120k
basic挂壁的话只要35k
以上都不包括15%信用卡折扣
感觉过年回去还是可以冲一波的
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sea飞只要85k惊了
没有刚需，还差3w分。要不要转MR创造刚需呢？
同样的票怎么VS看不到
哇，是兰老师黑榜排名第一的delta one 
贵，还不如AA 60去日本
vs不能出 
唉。
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AA 60k至少= 495K DL 
为什么不放sea-pvg
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delta转分也是1:1转，我干嘛不转去hawaii - alaska买60K的 biz走日本
除非是韩国女婿，刚需，给丈母娘出直飞的票。转120K买DL one自己飞？没必要吧
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ICN有直飞到济南的，日本没有。各个方面来看飞到ICN再回家是最方便的。
华北可能有点用处，不过120K还是太贵了，35K经济舱和JAL打平，如果都是转点1:1获得，120K出商务和60K出商务走日本，肯定选日本，省下60K，你弄一张商务去济南搓搓有余了，还有的剩
走ICN最好的是旺季买不到商务舱，经济舱也贵的要死的时候，AS 37.5K走大韩航空，然后ICN到国内的航点，华北华中都是包的，比如ICN - 南京，上海，合肥，厦门，甚至台北，台中，这样可以考虑走ICN顺带国内哪里溜达几天。
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大阪 济南？
没有SEA到大阪的直飞啊
噢 我看的都是lax jl
sfo 也有 ua
TYO - OSA AA AS都是免费送你一程的
东京到大阪也就是1小时飞机而已，这点就不要计较直飞了
就好比你说为什么没有直飞杭州南京的，你到上海送一个火车票就好了，不过WBD的就是浦东机场没有高铁通
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包的啥意思，我看JFK-ICN是37.5K，但是NKG就变成42.5K了？
JFK我就不知道了，难道超了距离？AS按照距离算的？
反正YVR SEA出发的，只要ICN - 上面我说的地方有7.5K的saver票，都是包在37，5K里面的
你先去看看你ICN - NKG这段价格，如果也是7.5K，应该是免费送的，连RMQ都是
要不然可能JFK - ICN太远了，AS舍不得了？
那么为什么KE要在这种时候放票呢