Adobe
1
之前隔壁贴讨论“维珍无法兑换临期全日空”的时候提到过 
一转眼已经到了9月1日。今天是北欧航空正式加入 SkyTeam 的日子。维珍航空很准时地上传了北欧航空的里程表。跟之前期待的一样,这个价表是维珍的标准ST表。
对于 base 北美的美欧航线总结如下 
North America |
Europe |
Flying Distance |
Econ |
Biz |
BOS |
CPH |
3,001 - 4,000 mi |
20,500 |
60,000 |
JFK/EWR |
CPH/ARN/OSL |
3,001 - 4,000 mi |
20,500 |
60,000 |
YYZ |
CPH/ARN |
3,001 - 4,000 mi |
20,500 |
60,000 |
ORD |
CPH |
4,001 - 5,000 mi |
25,500 |
75,000 |
IAD |
CPH |
4,001 - 5,000 mi |
25,500 |
75,000 |
ATL |
CPH |
4,001 - 5,000 mi |
25,500 |
75,000 |
MIA |
CPH/ARN |
4,001 - 5,000 mi |
25,500 |
75,000 |
LAX |
CPH |
5,001 - 6,000 mi |
31,000 |
85,000 |
SFO |
CPH |
5,001 - 6,000 mi |
31,000 |
85,000 |
另外,北欧航空的欧洲短途航线值得关注。比如说,从 CPH 飞波兰/捷克/德国(大多数城市)都是 <500 mi 距离 → 5,500里程。波罗的海国家方面,CPH - VNO/TLL 很不巧都刚好超过了 500 mi,不过 CPH - PLQ (立陶宛海岸度假村 Palanga),以及 ARN - VNO/TLL 还是 <500 mi。
9/20/24更新:目前维珍已经可以搜到北欧航空的里程票了。
顺便说一下,SAS Eurobonus 目前可以搜到部分 SkyTeam 航司的里程票,沿用既有的 award zone。他们里程在美国没有银行转点,以后看看是否会转成 Flying Blue 里程。
延伸阅读
北欧/波罗的海国家相关
@johndoe @Fureddo @737 @AlibabaGroup @Ss004 @713 @xxxyyy @天兵降临 @kakatro
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5,001 – 6,000 平躺只要8w5
AF是什么垃圾?跪下! 
如果刷不到ANA F票还能用来爽SAS了
阿美利卡
4
看了下表,500-1000 mile 的航班需要7k里程,配合VS 30% bonus感觉完全可以接受。
Edit:还可以顺便配合一波之前ITA匹配的乌合超级精英会员给甜点再加点糖
1 个赞
Adobe
7
是的,短途航线兑换总的来说不错,适合北欧和欧洲其他国家跳飞那种。1,000 最远可以从 CPH 飞到意大利和巴尔干国家。
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8
CPH - FAE 法罗群岛航线挺有意思
~805 mi → 7,000 + 税。这条航线比较稀有所以现金价很贵。
延伸阅读
2 个赞
Yiyli
9
这条线如果是25以下可以买youth票差不多$70
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10
这个青年票是不是有航线的限制啊,比如说只有欧洲航线。测试了一下欧美线没看到。(当然我也不适用了
)
maple
12
但是欧洲内部机票也不贵啊,上周刚买的12月fco到cph才70刀,就是时间选择也不多就是了
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13
现金价还是有浮动的。你说的 $71 我也查到了 (貌似没有托运),但是其他部分日子也有 $100+的。如果现金价稍贵的话就考虑点数兑换,否则是可以直接买现金票。
Yiyli
15
对我目前也只看到了欧洲的,而且这个票的inventory好像是跟x舱挂钩的
1 个赞
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16
还有一点就是,根据以往在星盟的历史,SAS的里程票当时是没有燃油税的,法航自家的“50k商务舱”则有。转盟后看看是不是还是没有。
dres
17
AF和VS都有转点bonus,我选择50k+high YQ
VS IT太烦人了
但是回程飞东海岸可以改VS了 
1 个赞
SAS最吸引我的航线是OSL-LYR,飞向遥远孤独的斯瓦尔巴群岛。
这条线现金价很贵,SAS自家出只要5000点。曾经AC是一个不错的选择,现在看来应该没有了。
SAS似乎只能通过欧陆/不列颠AMEX转点
6 个赞
j2401
19
传闻SAS会逐渐转向flying blue。这条线在fb可能就贵了
达美的欧洲短途表也还可以吧?
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20
9/2/2024 更新:Flying Blue 率先上传北欧里程票,短途航线有惊喜
今天是欧洲第一个工作日,Flying Blue 加了 SAS 的合作伙伴网页,并且上传了他们的里程票。我主要挑 CPH 为起飞城市测试了一轮发现很多短途航线挺便宜的,甚至比 Virgin 5,500 还便宜,所以这里把测试结果整理并分享一下。长途航线貌似也比维珍便宜一点点。德国和波罗的海航线居然有 4,000 上下的票价还真是没想到。
法航这边确认没有燃油税,维珍那边应该也不会有。
总的来说,法航兑换甜点在短途;过了一定距离 (~900 mi?),里程价涨了但是现金票不一定贵。但同时要强调,里程票是包托运行李的,网搜的现金票则是 basic economy,要加钱买行李。
有意思的是,CPH - JFK 航线,达美和北欧都有执飞,但是达美的里程价是 26k 而北欧只需 19.2k,都没有燃油税。
北欧执飞的部分小众机场法航系统没有所以无法搜;维珍那边可能也有这个问题。
Depature |
Arrival |
Arrival City |
Distance (miles) |
Distance Band (VS) |
Flying Blue Econ |
Virgin Econ |
Winner |
CPH |
OSL |
Oslo |
320 |
< 500 mi |
5500 |
5500 |
Virgin |
CPH |
BGO |
Bergen |
421 |
< 500 mi |
3500 |
5500 |
Flying Blue |
CPH |
ARN |
Stockholm |
339 |
< 500 mi |
5800 |
5500 |
Virgin |
CPH |
VNO |
Vilnius |
502 |
501 - 1,000 mi |
4100 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
TLL |
Tallinn |
521 |
501 - 1,000 mi |
4300 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
HEL |
Helsinki |
554 |
501 - 1,000 mi |
4600 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
RVN |
Rovaniemi |
870 |
501 - 1,000 mi |
7200 |
7000 |
Virgin |
CPH |
WAW |
Warsaw |
413 |
< 500 mi |
3400 |
5500 |
Flying Blue |
CPH |
GDN |
Gdansk |
870 |
501 - 1,000 mi |
4300 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
POZ |
Poznan |
278 |
< 500 mi |
4700 |
5500 |
Flying Blue |
CPH |
BER |
Berlin |
227 |
< 500 mi |
3800 |
5500 |
Flying Blue |
CPH |
HAM |
Hamburg |
173 |
< 500 mi |
2900 |
5500 |
Flying Blue |
CPH |
HAJ |
Hannover |
249 |
< 500 mi |
4200 |
5500 |
Flying Blue |
CPH |
FRA |
Frankfurt |
421 |
< 500 mi |
3400 |
5500 |
Flying Blue |
CPH |
STR |
Stuttgart |
500 |
< 500 mi (?) |
4100 |
5500 |
Flying Blue |
CPH |
DUS |
Dusseldorf |
384 |
< 500 mi |
6500 |
5500 |
Virgin |
CPH |
MUC |
Munich |
503 |
501 - 1,000 mi |
4100 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
PRG |
Prague |
387 |
< 500 mi |
6600 |
5500 |
Virgin |
CPH |
ZRH |
Zurich |
589 |
501 - 1,000 mi |
4800 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
GVA |
Geneva |
706 |
501 - 1,000 mi |
5800 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
BRU |
Brussels |
468 |
< 500 mi |
3800 |
5500 |
Flying Blue |
CPH |
AMS |
Amsterdam |
393 |
< 500 mi |
6700 |
5500 |
Virgin |
CPH |
CDG |
Paris |
623 |
501 - 1,000 mi |
5100 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
NCE |
Nice |
859 |
501 - 1,000 mi |
7000 |
7000 |
Virgin |
CPH |
LHR |
London Heathrow |
607 |
501 - 1,000 mi |
5000 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
ABZ |
Aberdeen |
576 |
501 - 1,000 mi |
4700 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
DUB |
Dublin |
770 |
501 - 1,000 mi |
6300 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
MXP |
Milan |
710 |
501 - 1,000 mi |
5800 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
BLQ |
Bologna |
768 |
501 - 1,000 mi |
6300 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
FCO |
Rome |
954 |
501 - 1,000 mi |
7800 |
7000 |
Virgin |
CPH |
BCN |
Barcelona |
1098 |
1,001 - 1,500 mi |
9500 |
10000 |
Flying Blue |
CPH |
SPU |
Split |
849 |
501 - 1,000 mi |
7000 |
7000 |
Virgin |
CPH |
ATH |
Athens |
1329 |
1,001 - 1,500 mi |
8000 |
10000 |
Flying Blue |
OSL |
LYR |
Svalbard |
1250 |
1,001 - 1,500 mi |
10200 |
10000 |
Virgin |
TOS |
LYR |
Svalbard |
594 |
501 - 1,000 mi |
4900 |
7000 |
Flying Blue |
CPH |
JFK |
New York CIty |
3843 |
3,001 - 4,000 mi |
19200 |
20500 |
Flying Blue |
CPH |
ORD |
Chicago |
4256 |
4,001 - 5,000 mi |
21300 |
25500 |
Flying Blue |
CPH |
IAD |
Washington DC |
4061 |
4,001 - 5,000 mi |
20300 |
25500 |
Flying Blue |
CPH |
ATL |
Atlanta |
4590 |
4,001 - 5,000 mi |
23000 |
25500 |
Flying Blue |
CPH |
SFO |
San Francisco |
5469 |
5,001 - 6,000 mi |
27400 |
31000 |
Flying Blue |
CPH |
LAX |
Los Angeles |
5607 |
5,001 - 6,000 mi |
28100 |
31000 |
Flying Blue |
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