发个卡来个转点优惠后贬值是常态啊, AC请挺住。H/T OMAAT
点数超发 Inflation严重 贬值是趋势
刚看到OMAAT的帖子，生命里程喜迎进一步贬值。主要是北美到欧洲航线受影响，（主要是我欧洲去的少 
）其中头等舱最多贬值力气50%。不过好在能兑换的里程项目很多，不差LM一家。
坛友们兑换最多的应该是北美到亚洲的两舱，我看帖子里面说北美到北亚的头等舱里程要求从90k上升到120k，贬值幅度33%，心中顿时一惊。刚去搜了一下JFK到HKG的票，经济舱和商务舱的里程要求分别是47k和90k，似乎还没受到影响。可能是定向贬值，或者刚开始贬值，还没影响到？
车上手机信号不好没有继续搜票，坛友可以自行探索一下。LM退改太贵了，没计划的前提下，提前锁票需要勇气。希望别被票代抢光
附上OMAAT链接
意料之中但又让人心痛的贬值
渣it 可能还没贬值到那里去
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目前看似乎主要是涉及US的航线？
欧洲贬了而且去掉了以前不少路线的sweetspot，亚洲起码两年前就是这个价格了。不过AV最近最严重的问题还是自己屏蔽了很多特定路线的临期票，而且这临期不是一两周而是45天 
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垃圾AV
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印象中北美到亚洲一直是头等120k商务90k？HNL这个甜点也还在
7500的pvg-hnd还在
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中日甜点区间还存在，别的就随便吧……
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机票价钱没怎么升
点数=cash equivalent
究竟贬值的逻辑是啥
就是野鸡航司没良心吗
贬值的逻辑是 inflation adjustment
pvg-kix好像还降价了 av的定价确实搞不懂
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所以真的是贬值不是bug吗
还有不少 lm 没机会用
得想办法制造需求了
下次賣分200% bonus
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有一次退票剩的一直用不出去，每年还倒贴1000续命
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测试了美西 (SFO) - 欧洲城市的淡季经济舱，看到的是 39k - 43k 幅度的价位。博主说美欧 35k 是美东的价位；美西的更贵，差不多赶上美联航 (40k 自家，44k 伙伴) 的订价了。
SFO - IST 直飞是 43k，SFO - IST - GYD 42.5k。其他中东航线也是 42.5k 好像没变。美国 - 中亚/南亚航线也是 47k 没变。
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我看到了我自己