最近在研究UA常旅客会员的价值，然后搜到一篇文章列出了各家会员的价值和获得成本，如下：
各家航空常旅客会员的价值：
各家航空常旅客会员获得的成本：
以UA为例，platinum居然价值$8982，但感觉并没有比gold好多少。
你觉得值呢？
Source: https://www.nerdwallet.com/article/travel/which-airline-has-the-most-valuable-elite-status-program
值不值是按照飞的频繁程度为考量比较好。
如果你经常飞，各家航司的最高级的会籍都值。
MS的话，不值。顶多算是低价买分
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这种估值通常都挺扯 不是一个可以量化的指标
如果不飞的话价值就是0
最蠢的估值案例请参照AmEx UK 
FHR项目都估值£590呢
https://www.americanexpress.com/content/dam/amex/uk/benefits/platinum-values.pdf
那么如何才能像Ben老师一样到处飞呢
辞职自己干？
觉得酒店会员比较直。
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你转consulting也可以全球飞
是这样的，只是给大家一个参考哈。我经常飞UA，但一年也就20次左右，看了下今年到年底离1K可能差2000多PQP，不知道值不值得强行加一个旅行或者办个卡。
就多幾件行李, seat selection還有lounge小吃就幾千塊
寫的那位打字時有沒有笑得腸都跌下來了
consulting总感觉听起来大部分是无用功还把自己搞得特别累
我选择躺平
快来东南亚躺，好快活
太热了接受不了
我还是看看南美吧，还可以边躺平边摸鱼工作
强撸的才研究值不值。刚需飞出来的，没有值不值的，就当是送的。
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UA SFO HKG 商务award ticket 飞个来回 PQP就过2000
没有这个需求，所以不知道值不值得。200K积分也是要花成本攒出来的，还要浪费两天时间以及折腾自己 
不知道怎么算的，为啥aa和as差那么多？
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飞JL拿AA status最爽 
这价值也不是毫无根据乱估计，但你要能用到才是重点。没常飞或者没用到，这价值对你来说就是零。
举个AA的例子，JFK-SFO的basic economy单程要150美刀，但高阶会员有机会升等到business，这单程价值960美刀。升等后马上多了2个baggage checkin价值80美刀。由于是Transcon还能进去AA贵宾室，这价值79美刀。这不?马上就有980美刀的价值了。
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这又回到了经典的willing to pay的问题了
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