星宇航空今日召開股東常會，董事長張國煒證實已在進行加入ONE WORLD（寰宇一家）聯盟的計畫，「事情有在處理」，台灣已有兩家聯盟的航空公司，很多人表達希望星宇加入ONE WORLD的想法，今年已經啟動議題處理，日前IATA會議有跟各家聯盟航空公司接觸，接下來兩年會花一點時間促成這樣事情。
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这样很好啊，台湾三大航各入一个，我感觉其实南航也快了，最近跟BA，QR那些都share code了，其实抢不到港女航的生意，毕竟南航差远了
那么南航。。。
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我猜会继续被国泰veto？当然星宇也有可能直接被地毯航veto。
大陆还没有ow，南航赶紧的
其实不加有不加的好处
能用BA换吗
CZ这辈子都不要想了 JX还是有戏的
别搞到最后CZ priority=一球+乌合 
除CX以外的OW还是有可能的，毕竟CX当年TPAC 重伤了盟友 
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CZ priority：环CX MU联盟
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相比之下，我觉得JX 的航线对JL的重合度比CX还高些。。
都是AU/EU线比较弱（JX甚至没有EU线）
北美的航点频次美西更多一些
利好白嫖的DL AA Status 
人在美国拿status如喝水
CZ即使过了CX这一关 估计CA也会怂恿CX veto
JX其实可能性比较大啦 现在他们体量还小连去HKG的航线都还没有（虽然快要开了）还构不成竞争关系
靠着CX在TPE第五航权去日韩的航线 没准还能收获一批东南亚或者北美去日韩的乘客～
應該不會太嚴重
星宇現在就是走一個不太有人經營的賽道
每一條路線選擇大部分都可以一眼看出要抓什麼樣的客群 補齊現在市場欠缺的部分
說真的不要去華航 長榮在的那兩個聯盟
其他航空應該都不會有什麼很大的意見
CZ加入OW，可能战场在中南海
希望地毯航能好好复苏自己，不要去搞幺蛾子加戏
其实跟JX结盟好了，把TPE当自己二基地，还是可以有共赢的机会的。
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对啊 那么多在TPE的第五航权不要浪费了
不过那边竞争真是激烈 欧洲航司都干不下去几乎全线卷铺盖走人了
南航不是都跟 ST 合作嗎