Westjet 航空新闻稿摘要：
As part of the expanded relationship, WestJet Rewards and Virgin Atlantic Flying Club will be working towards a reciprocal frequent flyer partnership in 2025, further enhancing the cooperation between the two airlines, and providing unique benefits for customers of both airlines to earn points in the currency of their choice and redeem points on each carriers’ respective networks.
Westjet 航线
以后兑换美加线、加拿大国内线又多了一个选择。
目前兑换 Westjet 的 
(?) 好像是达美冥币 12.5k 一口价兑换他们的北美航线，前提是有 saver 票。
夏威夷 → 加拿大的票好像(?)是 22.5k。 
PNW人民狂喜 
WS离乌合联盟越来越近了
前阵子28k delta冥币换了westjet圣诞yvr直飞坎昆往返感动哭了
Westjet好像最近还开通了YYC-ICN的航线，东岸群众又多了一个选择
然而YYC在西岸 
是。。但我的意思是例如JFK/ATL-YYC-ICN-村村通，在东岸选择不多的情况下提供另一种挂壁可能
你这么一说，我查了一下，Westjet 开了 YYC → NRT 和 ICN 两条航线，其中 NRT 的飞行距离 4,934 mi，刚好在 4,000 - 5,000 的范围内，如果维珍按标准里程表算的话仅 25,500 里程。
他家codesahre一波的乌合联盟，只有一个JL是寰宇一家
跟QF也有合作的，但还是乌合更多
垃圾的WSD啥时候能改好用一点儿啊。
衷心祝愿westjet发展壮大，打击一下air canada的嚣张气焰
话说westjet风评如何，属于廉航但是口碑还可以？搜了航班有一些同样的目的地相差就半个小时，不知道为啥这么安排…
Westjet自称是Low cost， 但不是超廉航。机上还是有一些服务的，也有两舱。在yyc居然还有自己的休息室。
至于准点率，长期和加航不相上下，最近好像准点率大幅提高了，69% 到 82%。不过他们的宽体机只有7架，缓冲空间不多，长程延迟的概率应该是大于短程的。
谢谢提供 DP
不可能的 除非Westjet大改造常旅客计划 + 加入一个联盟 现在的program就是一个笑话
无法同意更多。
且不说提升常旅计划是不是让WS发展壮大的解决方案
即便WS因此壮大了，加拿大航空业还是寡头垄断的局面，对消费者来说不会有任何改善。
机票还是死贵，机场税也贵，几大机场仍然是世界上延误最多的，保护消费者的法案仍然缺席（请对标欧盟 EU261 补偿法案）。政府在这方面是非常无能的
垄断是特色 参考Rogers Bell 还有五大行
