在需求的各种条件内，挑选最合适的
有道理啊
想用这个讨论就是帮助大家降低“这里修哪里修”的可能性，在满足基础要求的前提下
露老师，你要是想省心，最好丰田……
二手豐田溢價太離譜了….
现在5k还能买到啥
还能买到10年10w迈以内的车吗
老大众，要淘，14 15年很多捷达，帕萨特9000-10000
这就见异思迁了？哎男人 
我知道有个人在阿拉巴马买尼桑买本田啥的，当然都是二手。南方的话我觉得去deal随便买没问题？（仅限于AT）
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德系新车5年就烧机油了 敢碰的绝对是王者
年份短，里程少，你得先舍弃其中一个
谢谢，但是我预算1万
以下，并且在我认为可以维护的范围内越低越好。
淘换老车就是挂逼+图一乐！
贵得一批。
本田加瓦罐，溢价疯狂。完了还不能regular嗯造（对我知道其实是“能加但不推荐”但这就很难受）。
vw golf sport wagon好像有啊。但是真的理解不了你们手排爱好者。
对。所以很可能是2008年左右lexus es350了此残生。
反正日本家用车、我熟啊。
哦我会找零件也大概知道怎么跟专业人士沟通。甚至第一辆车弄个强化版丰田、老lexus es350。自己修都够了。
普遍的口碑就是越做越烂。
而且二手车不实际看看盘盘真的不行。
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如果在北方，最好找年份短，里程高的
甚至是开的越多越好， 
10年10万迈不叫年份短里程少吧…
这肯定。都高速嗯造，车况贼好。
完了一般通过米畜看高里程麻爪，又有个信息不对称可以砍砍价。
但是我在nyc，平常基本也用不上，只是益智健脑有备无患盘一盘。
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我的意思是，现在5000刀真的是很低的预算了，
所以得放弃十年这个要求，或者放弃100k这个要求
我一般会建议放宽里程要求，十年100k和十年200k，其实差别没听起来那么大
车就是要天天开，使劲开其实最好
如果在北方，能买到一个3年旧，100k的，也不错，说明车一直在跑
里程本身不可怕，很多磨损损耗都是在冷启动或猛刹车激烈转弯时发生的
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感觉现在买二手车会比较关心引擎和location，怕底盘有锈蚀之类的，可以几块钱去淘宝买个carfax和autocheck看看 里程年份反而不重要
北方到二手店看车时，记得自带躺地上的垫子（或板子或任何），和ryobi或dewalt的手电（因为大，很明显），
一方面便于看车底锈的情况，surface rust不要紧，但是如果有锈的掉渣。。。
另一方面让小二看出来你是有备而来，也方便你砍价
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你可以买 挂壁本田瓦罐 crosstour 歌 诗 图
太丑了，，，
拒绝承认这是瓦罐。
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