台日最傷的還是經濟艙 
短途換J感覺不太划算 
昨天聽一個podcast(傑私聊)說S艙的優點是哩程票也可以累積哩程，感覺是星宇的bug 多少算回點血
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AS里程票CX可以接JX吗
还行吧，如果为了体验的话
一堆網紅為了流量啊，“什麼!?星宇經濟艙只要XX元!”
手把手教你買HA換AS開JX呢
現在一堆人被套牢開始罵星宇，笑死
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四月很多7.5k分的
去东京或首尔都有
可以配合UA 15k bug票做返程
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积到as 还是星宇
好像是还不能mix 除了AS自家之外的partner
据说是在更新系统 要过一段时间才开
看到这个的我突然收手，看来还是得再看看买不买HA
现在越洋的商务票肉眼可见的少
自从开了HA1:1
其实原来也不多，估计以后和AC差不多
原来JX不会那么快没有的 双向的
虽然只有一张75k商务 有的（周中的）日期都能活好几天
现在干干净净 
尤其是美国飞TPE
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其实问题不在HA1：1，在于很多票代的宣传
应该也有影响 之前AS的来源相对还是少一些
开了HA之后大量MR涌入 然后hawaiian airlines开卡
还有这几天的卖分 怕是贬值快了
S放AS好像100%，那回血將近一半也還行，不過行李感覺比較虧，然後好像不能選位子
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台美體驗過啦，短途個人偏向quantity>quality
買HA的我覺得還行，怎麼用基本都比現金價好。我當時把打算轉長榮的一部分轉去AS，才是虧麻了 
4月有看到JL的，但是時間比較不靈活，已經鐵著頭上了
賣分的量感覺比mr轉的大很多？HA賣分台灣的討論度很高，insta/threads上隨處可見，連我姐信用卡沒幾張的人都來問我了lol
JX这几年热度太高了