是这代(本田自称)全新的3.5V6吗
在接到有关发动机可能出现故障的投诉后，美国政府公路安全机构正在调查多达 140 万辆本田和讴歌汽车。
美国国家公路交通安全管理局的调查涵盖了 2016 年至 2020 年的本田 Pilot 和讴歌 MDX，以及 2018 年至 2020 年的本田 Odyssey 和讴歌 TLX。2017 年至 2019 年的本田 Ridgeline 也包括在调查范围内。
网站上的文件称，3.5升V6发动机车辆的连杆轴承存在故障的可能性，这可能导致发动机完全失效。一位车主甚至报告了一起车祸。
还好啦，没调查2023+就是没事 
我倒是觉得动力匹配/变速箱调教还好，低速档顿挫感不明显。我开的2020 RDX自称11速低速换突出一个顿挫。价格也还好，中低配打个折比起大嗨pilot这些有竞争力，高配溢价太多了基本上是不打骨折卖不出去的。
还有一个大优势，CX-90/70全车日本进口。这不比俄亥俄印地甚至是墨西哥组装的两田靠谱？ 
I6发动机故障率不高吧？也没有BMW那样一大堆塑料件加over engineering。我朋友的X7水箱才修了两次，3年的车。这车长期持有成本绝壁比德系低很多。
帖子刚开的时候以为大家在troll，结果上周去试驾了340 hp的premium以后有点真香了，车内空间大，虽然说是7座suv，但是估计最后一排也是放倒放东西，绝对大。
动力是绝对够的，至少340匹的地板油很精神，没有迟滞，后端加速也很给力
当时sales还特地让我们试驾的时候掉头，本来还在奇怪，然后就被这个转弯半径惊艳到了，对于一个7座suv来说，这个转弯半径绝对是亮点，比outback还小，导致现在ld有点不喜欢outback了喜欢90了，就是顶配价格还是有点贵 
这个真不敢说。可以看看这个评测，里面讲得挺透彻了
Should You Buy a 2024 Mazda CX-90 Inline 6? A Mechanic’s Review - YouTube
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主要问题就是你买一个7座SUV，很大程度上不是给你自己买的 
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手动狗头
确实，我自己只想买miata
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开了5年的10万迈二手egolf表示不服。精品小车啊 现在都能开60mile啊 新车不得上100了
店里的价格 直接就减下去钱了
2020年当时买了他家CX-9次顶配 那套多媒体系统给我干懵了 简直是上世纪90年代的产物 虽然有全景影像 但是那画质渣到不行 Apple Carplay动不动要重启
开了一年多就卖了 自动折叠后视镜的电机坏了2.3次 设计缺陷 他用的齿轮是塑料的 后来我是怕了 干脆把锁车自动折叠功能给关掉 我也是醉了 垃圾的不行 4S店服务也烂
不知道这些年他家的多媒体系统跟上时代了没有 我反正是再也不买他家了
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楼主能分享哪个dealer？最近老车坚持不了了…
@错啦，我不是楼主 
CX-90 应该跟CX-9体感差距蛮大的。我试驾了一下是真香，preferred trim热卖到dealer都没有现货试驾。唯一要吐槽的就是比较好看的棕色内饰得顶中顶配才有，溢价太严重了没什么必要买。