申张卡更香？ 
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赌一波 反正 mr 不值钱
当然也有可能合并失败了…感觉有去夏威夷度假的刚需就可以
在纠结到底转多少
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0.6 cpp to 0.7 cpp. 还是 
血赚
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那我改一下标题
可 
可能
也可以花点数试试夏威夷飞日本二线城市的航班，比如福冈. 还有 悉尼，大溪地，新西兰。
这是我的 plan b.
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刚转了1000 MR = 1200 HA 看看速度-- 亲测是秒到的（数额大了会有延迟么？）
收了 120 MR “Excise Tax Offset Fee” 另一个选项是付$0.60，之前积累的冷知识终于用上了
这个fee是$99封顶的，因此如果想要maximize value，需要转165k MR以上，比如300k MR这样 
岛间经济舱单程7.5k；纽约/波士顿——夏威夷单程，经济舱20k，商务头等40k； 亚洲区内往返，经济舱30k，商务舱60k (博客老帖，不保证还准确)
打算转100k MR = 120k HA，因为如果不能1:1转AS，可以被7.5k、20k、30k、40k、60k 这几个HA甜点里程票数字整除 
确实，根据博客
- 开卡后会拿到一张北美本土-夏威夷往返的第二人对折基友票
- 夏威夷航空免费托运1个行李。
- 持卡人可以在夏威夷航空官网收到家人和朋友的转分。
- 每年交完年费后，会收到一张基友票$100抵用券。每年消费满$10000以后，会拿到额外的5000分。
- HA还对自家贵宾会员以及HA联名卡持有者提供Discounted Award，折扣为10-20% off 兑换表的中的里程（
前面120k白算了）（给家人和朋友订票也有折扣么？）
一人血书请 @smb @Jackie099 等大佬们开发新的航线帖子
另外，根据这里，HA里程可以给现金票升舱；但不知道实际操作如何 
- Your miles can also be used to upgrade to First/International Business Class.
- Upgrades are available for main cabin tickets paid with dollars.
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我是付了钱，算作adjustment & fee，没有MR。
最少40k，美东几乎没availability
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疫情期间坐过他家一次，开卡相当给力，消费一笔给95k点数，太年轻啊错过了
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美东有哪些航线啊
美国东部HA只有JFK/BOS唯二的目的地（博客）
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哥们你整理一波，可以变钛 
都是博客里的，感觉没什么人看，搬运了一下，另外看看有没有大神路过打醒我，让我放弃转分的念头
更新：看了楼下清醒多了
1.1转schwab，保底5%利息。万一合并弄个两年，里程就硬躺着。转cs 100k已经挣回10%利息
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等真的确定合并（等DOT批准）再转也不迟呀，AS不好搞但是MR好搞呀，没必要为了现在多个20%质押那么多里程在里面，又牺牲流动性，又提高风险。收益也就是20%的MR罢了。amex要和HA停止合作肯定也是提前说的，不可能新闻一出就立马停止，程序员也来不及这么操作，到时候转就行
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现在担心有可能这个partner以后就没有了
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会提前说的，bilt停止转AA也告诉你们了留了足足一个月时间呢。
我觉得也没必要那么悲观，AS其实也没必要阻止你们敢在最后一波用MR转HA。转点=银行给航司钱买分，刚合并正是缺钱的时候，何乐而不为。一大堆积分跟着HA合并进AS又如何？反正都说了要推出新的常旅客计划，必然意味着新的兑换表，趁机贬值一点何乐而不为
回看历史，当年万豪喜达屋合并后，大礼包也没了，然后开始一路贬值动态化，如今分比希尔顿还难用。积分好用的航司都是规模小市场占有率更低的（AS和AA相比Delta和UA），规模大起来注定贬值
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我觉得看个人对MR的估值吧，如果你觉得值1.5这个upside最多就是大概1.3 c/p买AS（大概率，但timing不确定），downside就是没有1：1转换或者deal黄了最后这笔里程砸手里（小概率），感觉不是太吸引人。如果MR估值1 c/p我觉得可以冲 
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