这是什么？没看懂 
如果是我们麦门的话，那确实可以的 
某国际一流咨询公司
有些酒店和业主有对赌条款的，要保证满房率多少会议办多少，因为涉及当时拿地的条件，当然满房率这类数据他们自己人刷刷也就上去了。有些酒店对举办大型会展举办商几乎白给，也是一些地方的政绩、门面工程。
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我判断中国近10年造的四星（courtyard, hyatt place）以上外资连锁酒店，80%以上背后都有跟这个基本相同的故事。
其实本土酒店也是一样，对标的土地档次不同而已。但其中没一个傻子，都看的明白是画饼然后继续画给别人。
感谢讨论！就感慨一下原文，
可以预见的是，随着大数据时代各种分析定价和售票工具的运用，航班的整体上座率应该很难出现很大的滑坡（除非出现世界范围内的经济危机）
原文发布于2019年10月。唉
几乎不太可能吧，酒店行业的 elasticity 太低了，不像航空业每季度可以更改航线安排。由于旅游和商务出行的季节性变更，感觉会出现爆满和大量空置的两种极端
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yep我完全赞同
just a wild assumption
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You are paying for brand premium of Grand Hyatt
Guabi just want a place to sleep
we are not the same 
同意后文的”千金难买我愿意“部分。有人愿意为品牌溢价付钱是好事，这样我用积分兑换的时候还能发朋友圈沾沾光。再说了，常旅客计划本身就是一种品牌的附属产物
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酒店业和航空业有个巨大的不同：酒店业的巨头基本都是在运营他们的品牌，而非酒店（酒店本身一般由业主运营），而航司的主体还是在运营航线的（当然，也有像AA一样的少数）。
这点对分析盈利其实很重要
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那就成为有集团保护的大车店吧。
论坛的共识已经是北美的大车店和集团高级酒店差别不大了。
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我以为是否是大车店是按照价格和品牌来定义的，不然按照硬件来，北美很多豪华品牌都能算是大车店
深度好文，爱了
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今天意外发现点数不够时预订，网站会开始提示差多少点数了，不过app依然没有这个feature
但总算是磨出了一些洋工，给点个小小的赞吧
其实酒店点数还有一个很大的好处就是避税，因为地方政府（state/city）对酒店收重税不会影响本地选民的支持，酒店行业本身的税收负担比较高 大概有10% - 20%远远高于本地的消费税。但是大部分酒店集团的award night基本不收税，所以对消费者来说可以避免交税，点数的兑换价值实际上更高。
原本点数只是酒店集团送给客户的，本不应该收税，但是由于信用卡公司的介入和酒店集团本身在买卖点数使得点数本身和现金有兑换关系，award night相当于帮客户避税了，或者算是税的价格歧视。
在这个方面酒店集团增长了盈利，客户的点数换出了更高的价格双赢，而吃亏的是地方政府和那些不参与常旅客计划的酒店。
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大部分认同，但是我发现像欧洲的一些国家(e.g. 意大利、克罗地亚)，即使烧券烧点，check out的时候前台还是会收人头税，比如说1-5欧每人每晚。
https://www.italyvacations.com/tourist-city-taxes-italy
